Air Cal : la commission d'enquête, saison 2
Résumé IA
Le groupe Kanaky NC a déposé le 7 octobre au Congrès une proposition de résolution pour créer une commission d'enquête sur Air Calédonie, afin d'examiner sa situation administrative et financière et les conséquences de son déménagement à La Tontouta. Cette demande reprend celle déposée un an plus tôt par le groupe UC-FLNKS et Nationalistes, sans suite.
Le Congrès va peut-être enquêter sur Air Calédonie. Comme l'an dernier.
Il y a des rendez-vous qui reviennent avec la régularité des alizés. Le 7 octobre, le groupe Kanaky NC a déposé au Congrès une proposition de résolution pour créer une commission d'enquête sur Air Calédonie. Objet : examiner « la situation administrative et financière » de la compagnie et les conséquences de son déménagement à La Tontouta.
Le texte a de l'allure. Il a surtout un air de déjà-vu.
Épisode 1, novembre 2025
Le 15 novembre 2025, le groupe UC-FLNKS et Nationalistes déposait une proposition de résolution pour créer une commission d'enquête chargée d'examiner « la situation administrative et financière » d'Air Calédonie et les conséquences de son transfert à La Tontouta. Les élus disaient alors ne pas « disposer d'informations suffisantes » et voulaient « faire toute la lumière sur les choix stratégiques ».
Onze mois plus tard, la même famille politique, rebaptisée Kanaky NC, redépose la même demande, sous le même intitulé.
De la première commission, on ne trouve aucune trace d'une création. Pas de rapport, pas d'audition, pas de lumière. Juste un dépôt, puis un deuxième.
Ce qu'on sait déjà
Les élus disent manquer d'informations. Elles ne manquent pourtant pas.
• Les comptes de la compagnie : la Chambre territoriale des comptes a publié un rapport sur Air Calédonie en octobre 2023.
• La continuité territoriale : en décembre 2025, la même Chambre a jugé le dispositif « mal encadré et coûteux ».
• Les aides : les auteurs de la résolution citent eux-mêmes les montants versés par l'Agence pour la desserte aérienne (ADANC). Ce sont 1,7 milliard de francs entre 2013 et 2023, plus d'un milliard en 2024, puis environ 500 millions en 2025. La compagnie a perdu un milliard d'exploitation en 2024.
On demande donc une enquête pour découvrir des chiffres qu'on a soi-même écrits dans la demande d'enquête.
La mémoire courte
Une commission d'enquête sert à demander des comptes. Encore faut-il se souvenir de qui tenait les comptes.
Entre 2021 et 2024, l'ADANC, l'agence qui verse les aides à Air Calédonie, était présidée par Gilbert Tyuienon, alors membre du gouvernement chargé des transports, issu de l'Union calédonienne. C'est la même famille politique qui demande aujourd'hui où est passé l'argent.
Quant au déménagement à La Tontouta, que la commission devrait examiner « sous l'angle de ses conséquences », les membres indépendantistes du gouvernement voulaient encore le « différer » en mars 2026. Le congrès enquêtera donc sur les conséquences d'une décision que le congrès a d'abord tenté de retarder.
Un mois pour tout comprendre
Si le texte est adopté, onze élus auront un mois pour rendre leur rapport. Un mois pour comprendre ce que dix ans d'aides publiques et plusieurs rapports de la Chambre des comptes n'ont pas suffi à régler.
C'est ambitieux.
La commission devra aussi évaluer les trois pistes présentées par la direction en octobre 2025 : liquider la compagnie, passer à une délégation de service public, ou revoir son modèle en déployant une partie de la flotte au Vanuatu.
Le Vanuatu, la même semaine où son gouvernement réclame Matthew et Hunter et traite le pays de « corrompu ». On attend avec intérêt le chapitre du rapport consacré à cette option.
La méthode
Le mécanisme est rodé. On dépose une demande d'enquête, ce qui donne un communiqué et un post Facebook. L’annonce donne l'image d'élus vigilants. La commission, elle, n'est pas obligée de naître. L'année suivante, on redépose, et ça fait une nouvelle annonce.
Personne n'a besoin du rapport. Ce qui compte, c'est le dépôt.
Pendant ce temps, les habitants des Îles continuent de se demander s'ils pourront partir, à quel prix, et s'ils pourront revenir. Le contribuable continue de payer. Et Air Calédonie continue de perdre de l'argent avec la constance d'une ligne régulière.
Rendez-vous en septembre 2027 pour la saison 3 et l’annonce d’une autre commission d’enquête.
La rédaction
(Crédit photo : page Facebook "Passion Pilote NC")
