43 ans que Nouméa court

Dimanche 06 septembre au matin, Nouméa ne circulera pas : elle courra. Et pendant quelques heures, la ville appartiendra à ceux qui ont choisi l'effort plutôt que le canapé.
Reste une formalité, moins glorieuse mais indispensable : savoir où poser sa voiture avant que la fourrière ne s'en charge.

Quarante-trois éditions, et toujours la même règle : il faut y aller

Il y a des rendez-vous qu'aucune campagne de communication ne fabrique. Ils s'imposent par la durée.

Le Marathon International Mobil de Nouvelle-Calédonie appartient à cette catégorie. Né en 1983 d'un partenariat noué avec le Japon, il revient cette année pour sa 43e édition, dimanche 6 septembre. Quarante-trois fois que des coureurs se lèvent avant le jour pour aller chercher quelque chose que personne ne leur donnera.

L'organisation est assurée par le Comité du Marathon International de Nouvelle-Calédonie (COMINC).

Quatre formats, une seule exigence. La distance intégrale du marathon pour ceux qui savent ce qu'ils vont y laisser. Le semi-marathon pour les solides. Le 10 kilomètres, porte d'entrée honorable et sans complexe. Et une course enfants, parce qu'il n'est jamais trop tôt pour apprendre qu'un objectif se travaille.

Le décor, lui, n'a pas besoin d'être vendu. Les baies de Nouméa, le bord de lagon, les cocotiers, un climat qui pardonne davantage qu'ailleurs. Peu de villes au monde offrent un tel tracé à des coureurs venus du monde entier. La Nouvelle-Calédonie le fait chaque année, sans tapage.

On entend parfois dire que le sport de masse ne serait qu'une affaire de performance chronométrée. C'est court. Ce que célèbre cette épreuve, c'est autre chose : l'effort, la persévérance, le plaisir brut de courir. Des mots simples, un peu passés de mode. Ils tiennent pourtant mieux la distance que bien des slogans.

Personne n'a jamais bouclé 42,195 kilomètres en se plaignant du dénivelé.

Samedi soir, dimanche matin : ce qui ferme, et à quelle heure

Une course de cette ampleur ne s'improvise pas au milieu du trafic. Des restrictions temporaires de circulation et de stationnement sont donc mises en place sur plusieurs voies de Nouméa, samedi 5 et dimanche 6 septembre 2026, pour garantir le bon déroulement de l'épreuve et la sécurité des participants.

Tout démarre samedi soir. Dès 22 heures, le stationnement sera interdit depuis le parking de l'hippodrome, rue Louis-Blériot, jusqu'à la rue Gabriel-Laroque. Une nuit d'anticipation, rien de plus.

Le gros du dispositif tombe dimanche.

À partir de 6 heures, la circulation sera coupée entre le parking de l'hippodrome (rue Louis-Blériot) et le rond-point du Palm Beach, rue Gabriel-Laroque. Dans le même temps, la promenade Pierre-Vernier sera fermée côté mer, entre ce même rond-point et le rond-point du Ouen-Toro.

De 6 heures à 7h30, c'est la promenade Roger-Laroque qui passe en circulation interdite, entre la route de l'Aquarium, rue Michel-Laubreaux et le rond-point du Palm Beach.

À partir de 6h30, nouvelle coupure sur la promenade Pierre-Vernier, toujours côté mer, du rond-point du Ouen-Toro en direction du centre d'activité nautique.

Puis, de 6h45 à 7h30, la route de l'Aquarium (rue Michel-Laubreaux) sera à son tour neutralisée.

Reste le stationnement, sujet sur lequel les mauvaises surprises se paient comptant.

Dès 5 heures dimanche, il sera interdit rue Gabriel-Laroque, de l'intersection avec la route de l'hippodrome jusqu'au rond-point du Palm Beach. Interdit également sur la promenade Pierre-Vernier, entre le rond-point du Palm Beach et le rond-point du Ouen-Toro. Interdit enfin sur le parking du centre d'activité nautique.

Et de 5 heures à 8 heures, la promenade Roger-Laroque sera interdite au stationnement des deux côtés, entre le parking du Rocher à la voile et le rond-point du Palm Beach.

Voilà. Rien d'insurmontable pour qui prend deux minutes à lire avant de râler trois heures.

Vérifiez votre zone de stationnement : le civisme n'est pas une option

L'avertissement est clair, et il vaut mieux le prendre au sérieux.

Tout véhicule stationné en infraction avec les interdictions temporaires pourra être verbalisé et faire l'objet d'une mise en fourrière. Ce n'est pas une menace en l'air. C'est la contrepartie logique d'une épreuve qui mobilise des milliers de personnes sur la voie publique.

Les automobilistes sont donc invités à déplacer leur véhicule avant le début des interdictions et à respecter strictement la signalisation temporaire mise en place.

Un point mérite d'être retenu : les horaires de réouverture des voies pourront être adaptés en fonction de l'avancement de l'épreuve. Autrement dit, la course commande. Ceux qui espéraient un chronomètre municipal à la seconde près en seront pour leurs frais.

Il est enfin demandé aux automobilistes de se conformer aux instructions des services de police. Rappel élémentaire, qui ne devrait pas avoir besoin d'être formulé.

On pourrait s'agacer. C'est même devenu un réflexe national : dès qu'une manifestation touche à la voiture, la plainte précède la compréhension. Mais quelques heures de gêne un dimanche matin, sur un tracé connu et annoncé, ce n'est pas une injustice. C'est le prix d'une ville qui accueille encore un événement international debout, année après année.

Anticiper ses déplacements, respecter la signalisation, garer sa voiture ailleurs. Trois gestes. Pas trois combats.

Dimanche, il y aura ceux qui courront et ceux qui applaudiront le long du lagon. Les deux auront leur mérite.

Il n'y a qu'une catégorie à laquelle il vaut mieux ne pas appartenir : celle des propriétaires qui découvriront, vers 8 heures, que leur voiture a pris le chemin de la fourrière.

(Crédit photo : Oneye Production/NCT)