Gazole : +40 % depuis janvier

Deux cents francs le litre. Le seuil symbolique est de nouveau franchi.

À la pompe, ce sont encore ceux qui travaillent, roulent et font tourner l’économie qui vont payer.

L’essence en première ligne

Le couperet est tombé ce mercredi 28 octobre, au Journal officiel.

À compter du 1er novembre, les automobilistes calédoniens paieront leur plein nettement plus cher. L’essence passe à 200,60 francs le litre, le gazole à 204 francs. Pour la première fois depuis des mois, les deux carburants se retrouvent ensemble au-dessus des 200 francs.

Pour le gazole, c’est le troisième mois de hausse d’affilée. Pour l’essence, le deuxième. La tendance ne laisse aucune place au doute.

L’augmentation la plus brutale touche l’essence. En un mois, elle prend 18,2 francs, puisqu’elle était à 182,40 francs en octobre. Cela représente près de 10 % de hausse.

Le chiffre devient plus parlant sur l’année. Depuis le 1er janvier, le litre d’essence a gagné environ 40 francs, soit une progression de 26 %. Il a surtout franchi une barre que beaucoup de ménages redoutaient.

En août, l’essence se vendait encore à 179,80 francs. En trois mois, la hausse atteint 11,5 %.

Pour une famille de Dumbéa qui fait l’aller-retour vers Nouméa chaque jour, ces chiffres se traduisent concrètement en fin de mois. Pour l’artisan qui sillonne la Grande Terre avec son utilitaire, la facture pèse aussi.

Le gazole retrouve des sommets

Côté gazole, la hausse est de 7 % en un mois. Le litre passe de 190,60 francs maximum en octobre à 204 francs en novembre, soit 13,4 francs de plus.

Le gazole se rapproche ainsi de son niveau de juin, au plus fort de la crise. Le litre culminait alors à 222,70 francs, avant de redescendre à 206,10 francs en juillet.

Puis il y avait eu l’accalmie. En août, après deux mois de recul, le gazole était tombé à 170,60 francs, son tarif le plus bas depuis le début de la crise au Moyen-Orient et le blocage du détroit d’Ormuz.

Cette accalmie aura été de courte durée.

En trois mois, le gazole a bondi de 19,5 %. Depuis le début de l’année, il a pris environ 60 francs. Plus de 40 % d’augmentation. Pour les transporteurs, les pêcheurs, les agriculteurs et les entreprises du BTP, c’est un coût direct, immédiat et impossible à contourner.

Le territoire paie ici sa dépendance totale aux hydrocarbures importés. Quand un détroit se ferme à l’autre bout du monde, c’est à Koné, à Bourail ou à Lifou que l’addition arrive.

Une aide aux professionnels qui va et vient

Le gouvernement n’est pas resté inactif. En juin, il a mis en place un dispositif de soutien destiné aux entreprises dont l’activité dépend fortement des carburants.

Le principe était simple : une aide directe de 25 francs par litre de gazole et de 15 francs par litre d’essence. L’enveloppe, fixée à 350 millions de francs, devait financer trois mois d’aide. Environ 2 500 sociétés et professionnels devaient en bénéficier.

Mais le mécanisme est conditionné à un seuil fixé par l’exécutif : 185 francs le litre.

Le dispositif a fonctionné en juin et en juillet. Il a ensuite été suspendu en août, les prix étant passés sous ce seuil. Il a été réactivé en octobre, uniquement pour le gazole.

Ceux qui travaillent et produisent, et qui n’ont pas d’autre choix que de rouler, restent donc très exposés aux soubresauts du marché mondial. Une aide temporaire amortit le choc. Elle ne règle pas le fond du problème.

Seule bonne nouvelle du mois : le gaz domestique. Le prix des bouteilles ne bouge pas. La baisse appliquée depuis octobre sur la bonbonne classique T13 de butane reste valable jusqu’au 30 novembre.

C’est peu, mais dans le contexte actuel, chaque franc compte.